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【品名】妙管家 環保電子體重計
【型號】HKES-1710
【尺寸】32x26x5.5cm±3%
【重量】1.36kg±5%
【材質】強化玻璃、不鏽鋼、丙烯?-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)
【電源】壓電模組(無電池)
【顯示螢幕】LCD爆買
【最大秤重】150Kg
【最小單位】0.1Kg(誤差值±0.5Kg)



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中國時報【陳文和╱綜合報導】

日本15日早晨發射全球最小運載火箭,但升空不久後發生異常,火箭最後與所運載的超小型人造衛星一同墜入日本東南海域。

日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)15日早晨8時33分從鹿兒島縣肝付町的內之浦宇宙空間觀測所,發射約相當於電線桿大小的「SS-520」小型火箭4號機。

在火箭升空約20秒後,因地面控管中心與火箭通信異常,當局取消原定發射3分鐘後對第2節火箭的點火,宣告此次任務失敗。該火箭的建造和發射費用合計約5億日元(台幣1億3900萬元)。超值推薦

據JAXA指出,火箭發射後不久,發自火箭的數據突然消失,JAXA雖然嘗試修復,但優先考慮安全問題而放棄了此次任務。據專家分析,火箭的升空高度已達約190公里。JAXA副教授羽生宏人說:「非常遺憾。想要查明原因。」

JAXA研發該火箭的目的是向民間企業示範低成本開發火箭,因而利用了用於家電和手機的零組件等市售產品。關於使用市售零組件造成發射失敗的可能性,羽生表示「需要綜合分析信息來找到原因」。

該小型火箭全長約10公尺,直徑約0.5公尺,長度為日本主力最新出版火箭H2A的1/5左右。其運載TRICOM1超小型衛星是由東京大學研發,長寬約10公分,高35公分,重約3公斤。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台東縣政府希望透過包用觀光列車的策略,提升臺東觀光產業在交通上的競爭力。二十一日下午觀光旅遊處長江慧卿率臺東觀光產業業者代表前往拜會臺灣鐵路管理局,臺鐵局則由業務主管單位營業處營業科陳科長代表接見,雙方就旅宿業者聯盟包(租)專開列車、衝浪板攜帶上車及大型活動提前受理包車申請等議題進行多方研討(見右圖)。

臺東觀光業者代表指出,北花每日班次高達三十六班次,而北東僅有十五班次,有些班次尚與花蓮共同使用,所以導致臺東一票難求,更嚴重造成北部旅行社業者因訂不到票而紛紛取消北東相關遊程現象,此在現今陸客驟減情形下,更大大打擊推展國旅之機會,可說是讓臺東業者雪上加霜,甚至有些旅行社要往臺東之旅遊行程紛紛轉搭至花蓮再以巴士接駁,如果不透過特殊的策略自救,臺東的觀光產業將命在旦夕。

處長江慧卿表示,花蓮除班次多外,尚有其他運具可達,如飛機或透過雪隧搭客運至羅東再轉搭區間車等,其選項多元,而臺東確是以火車為主要之聯絡運具,雖有飛機但價高並非大眾所能接受,所以期望臺鐵能秉持專業,就業界自發今年四到八月每周六上午八點北東南下一列及週日下午三點東北北上一列(車程在五小時內)之殷切請求能具體實現,也期望這一劑強心針能復甦活絡臺東的國旅觀光市場。

陳科長回應證實,目前團體預購票仍以花蓮佔多數,且因車廂編組運用尚因動力及車廂改造之考量,時間安插班次營運上已十分緊湊,恐無法調度出PP自強號可供包車,臺東鐵路多為單軌,造成運能調度已達瓶頸上限,恐也不易達成調度,但同意朝目前可行措施改進,即於原班次開放兩個月前百分之二十之團體預售票,將修改為以公里數加長優先措施,讓長途預約之團體票(例如南下超過玉里)優先訂票,以此,將可保障到臺東團體訂票,可有效增加到臺東的座位數。

另衝浪板長板為避免移轉浪板時擦撞,又因現腳踏車架改造架設中,原則維持限長150cm,若有大型賽事(國際衝浪賽),臺鐵將配合開放包租專開列車(區間車)供選手及衝浪板共車使用,停靠站可自行決定停站點。

一○五年十二月一日臺東縣長拜會臺鐵局長時,局長表示「願意配合大型賽事提前受理包專列申請」,台東縣因考量賽事執行等問題希望臺鐵放寬至六個月前申請,臺鐵營業科長表示同意,但須以臺東縣政府為申請機關辦理。江處長亦請託臺鐵務必盡力協助促成臺東觀光專列成行,增加國旅來臺東旅遊機率,以提振臺東縣之觀光產業商機及命脈。

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